Seja bem vindo a TRILHEIROS RS: Brinquedos

28/10/2009

Brinquedos

1º

TURUNA 125

2º

DT 180

3º

XLR 125

Ai estão os nossos brinquedos

6 comentários:

Anônimo3 de novembro de 2009 às 20:55
E esta amarelinha tambem vai na trilha ?????
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Anônimo5 de janeiro de 2011 às 11:11
xlr 125 e boa para trilha?
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Anônimo20 de janeiro de 2011 às 15:11
XLR é uma boa moto, é uma XR200 mais fraquinha(que pra mim já forte até demais).
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Anônimo4 de outubro de 2011 às 17:14
como você calçou a xlr?
colocou alongador???
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Anônimo6 de março de 2012 às 12:40
quanto vale uma xlr desta?
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Anônimo3 de março de 2013 às 22:15
massa uma turuna eu tenho uma tanbem pra trilha
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Os 10 Mandamentos da Trilha

1 - Jamais corte cercas, arames ou deixar porteiras abertas;
2 - Respeitar a propriedade alheia, passando somente onde é permitido;
3 - Diminuir a velocidade ao passar por cidades, vilas, povoados etc;
4 - Não atropelar animais domésticos e silvestres;
5 - Tratar com respeito os moradores de povoados, sítios e fazendas;
6 - Respeitar as leis de trânsito;
7 - Não poluir o meio ambiente;
8 - Não recuar no primeiro obstáculo;
9 - Dar atenção aos iniciantes, ajudando e dando dicas de pilotagem;
10 - Não andar sozinho e jamais deixar alguém do grupo sozinho na trilha.

QUEBRA GALHOS

Ficar no meio de uma trilha com problemas como um manete quebrado, um pneu furado, uma corrente partida é sempre desagradável. Teoricamente, todos os problemas são contornáveis desde que o piloto tenha um mínimo de conhecimento mecânico, ferramentas e peças sobressalentes.

Começando pela parte mecânica, o Endurista deve se preparar levando uma pequena mochila tipo "enduro bag", com os seguintes equipamentos:

Ferramentas originais da moto,

Um alicate de uso comum e uma de bico,

Um canivete,

Equipamentos para prender, tais como; braçadeiras de plástico, arame, pedaços de câmara de pneu e elástico,

Emendas de corrente,

Kit para reparo de pneu e/ou reparador instantâneo de pneus,

Vela de ignição,

Manetes de freio e embreagem.

Para as "peças sobressalentes" a lista pode aumentar de acordo com a disponibilidade do piloto em transportar bagagem.

Para começar, pode-se instalar no guidão um manicoto a mais de cada lado para substituir rapidamente o original em caso de quebra.

Juntos aos cabos originais de freio, embreagem e acelerador podem ser fixados com elásticos cabos de reserva seguindo o mesmo caminho do original.

Outra dica ter sempre um pedaço de corda para ser rebocado, caso a moto não tenha conserto, que pode ser "bem fixada" na própria moto.